|
N Y H E D S B R E V nr. 11 27 juli |
![]() |
Den
samlede stilling efter 2 afdelinger og lidt små problemer for os, men nu er vi
klar til Mantorp i Sverige d. 27. juli 2003.
EUROPEAN CHAMPIONSHIP 2003 TOP FUEL BIKE
|
Place |
Startnr. |
Name |
Country |
FMN |
Machine |
ACU 26-maj |
SML 06-jul |
SVEMO 27-jul |
NMF 03-aug |
SMSB 24-aug |
ACU 07-sep |
Total |
|
1 |
TF5 |
Roel
Koedam |
Netherlands |
KNMV |
Yamaha |
58 |
38 |
|
|
|
|
96 |
|
2 |
TF3 |
Jon
Leret |
Norway |
NMF |
Puma |
10 |
57 |
|
|
|
|
67 |
|
3 |
TF2 |
Nis
Ole Lund |
Norway |
NMF |
Yamaha |
24 |
25 |
|
|
|
|
49 |
|
4 |
TF11 |
Ian
King |
England |
ACU |
Puma |
22 |
26 |
|
|
|
|
48 |
|
5 |
TF17 |
Antonio
Ferretti |
Italy |
FMI |
Suzuki |
10 |
34 |
|
|
|
|
44 |
|
6 |
TF8 |
Tim
Blakemore |
England |
ACU |
Kawasaki |
14 |
|
|
|
|
|
40 |
|
7 |
TF10 |
Eric
Teboul |
France |
FFM |
Kawasaki |
35 |
|
|
|
|
|
35 |
|
8 |
TF25 |
Joey
Bon |
Netherlands |
KNMV |
Kawasaki |
33 |
|
|
|
|
|
33 |
|
9 |
TF57 |
Finn
Asserbo |
Denmark |
DMU |
RCS |
10 |
23 |
|
|
|
|
33 |
|
10 |
TF1 |
Sverre
Dahl |
Norway |
NMF |
Yamaha |
27 |
|
|
|
|
|
27 |
|
11 |
TF14 |
Steve
Wollat |
England |
ACU |
Puma |
26 |
|
|
|
|
|
26 |
|
12 |
TF45 |
Asko
Määtä |
Finland |
SML |
Suzuki |
|
22 |
|
|
|
|
22 |
|
13 |
TF6 |
Niel
Midgley |
England |
ACU |
Suzuki |
21 |
|
|
|
|
|
21 |
|
14 |
TF96 |
Jo
Saetre |
Norway |
NMF |
Suzuki |
|
21 |
|
|
|
|
21 |
|
15 |
TF9 |
Martijn
de Haas |
Netherlands |
KNMV |
Kawasaki |
10 |
|
|
|
|
|
10 |
|
16 |
TF16 |
Chris
Hannam |
England |
ACU |
Puma |
10 |
|
|
|
|
|
10 |
|
17 |
TF20 |
Paul
Newman |
England |
ACU |
|
10 |
|
|
|
|
|
10 |
|
18 |
TF34 |
Dave
Holland |
England |
ACU |
Suzuki |
10 |
|
|
|
|
|
10 |
|
19 |
TF28 |
Sarah
Jane Head |
England |
ACU |
Suzuki |
10 |
|
|
|
|
|
10 |
Med
venlig hilsen
Finn Asserbo
|
N Y H E D S B R E V nr. 10 |
![]() |
Finn fra Finland.
Det gik rigtig,
rigtig godt med at nå alle færgerne. Ja, det startede med, at vi tyvstartede
med at komme til Frederikshavn, så vi kom med en færge før planlagt, så vi
var helt klar og intet kunne slå os ud denne gang med de dystre erindringer fra
sidste færge-run fra England.
Finland er et
stort land med 17 indbyggere pr. 100 kvadrat kilometer. Dette opdagede vi
hurtigt, da vi skulle sik-sakke mellem flere elge på vejene end mennesker, så
Team-bussen tog nogle gevaldige slingreture mellem disse kæmpe dyr, som kiggede
ind gennem vores forrude.
Endelig var vi
i Alstaso, hvor banen stod klar om torsdagen, hvor vi ankom. Første indkval run
var om lørdagen, hvor vi straks kvallede ind som nr. 6 af de 8, som går
videre. Det ene af mine indkval run var mod Ian King fra England, som må have
siddet og set på elge, så jeg tog ham med 4 tiendedele sek. På
reaktionstiden.
Skæbnen var så,
at vi skulle møde igen i 1. Finalerunde, og da han jo godt kunne lide at se på
elge, kunne det jo ikke gå galt.
Så var det
vores tur frem til Burnout. Jeg lod King komme først, han gav fuld gas,
hvorefter hans Top Fuel Bike gik voldsomt i stykker. Dette så jeg ud af øjenkrogen,
da jeg kørte frem til Burnout-området. OK, han ville ikke være med, så det
bliver et sole-run med nemme EM points, nåede jeg at tænke, før vores Bike
druknede i en Nitro-flod gennem kompressor og udstødning og videre ned på
strippen. Så stod jeg af og kiggede lige ind i en Eurosport TV-reporter, som
jeg sendte et par lynøjne, vi var udgået af finalen, men vi blev og så
finalerne færdige og var alle enige om, at vi havde vundet, hvis ikke denne
Nitro-flod var kommet ind i motoren.
Hvad der ellers var sket med vores Bike, viste vi ikke på dette tidspunkt. Mange kom ned i pitten til os med gode og dårlige råd om årsagen til uheldet, men vi pakkede sammen og startede den lange elgejagt hjem til Danmark.
Pludselig – på vejen hjem – hvor snakken gik lystigt i Teambussen om årsagen til vores uheld, råbte René: “Jeg har det, det er tomgangsdysen til Nitro-systemet, der først skal åbne ved 9 psi, den må åbne før, og det er fejlen!”
Vi kørte så ind på den første resteplads ved en dejlig bjergsø mellem fjeldene. Vores Top Fuel Bike blev trukket ud af Teambussen og sat på asfalten. René fløj straks i gang med at skille Biken ad kun iført korte bukser og med meget olie på kroppen. Dette syn vakte STOR STOR opmærksomhed ved de forbikørende biler og MC´ere på vejen. En mand stoppede og spurgte forundrende mig, hvad der da var sket. Jeg fortalte, at jeg var på MC Touring i Norden og var kørt i stykker og derfor havde tilkaldt special MC-mekaniker assistance fra Danmark. Han gik undrende bort.
Vi spiste vores mad, som Keld havde tilbragt og kiggede på solnedgangen over søen, René skruede stadigvæk.
Elgene må have fået et stort chock, da
de hørte vore Bike gjalde over bjergene, efter at René havde fjernet lidt
fnuller fra tomgangs-dysen – THAT´S
RACING!!
Vi ses i Sverige på Mantorp d. 25. Juli 2003.
Med venlig hilsen
Finn Asserbo
Team R.C.S Finn Asserbo Tilst Vestervej 42 8381 Tilst Danmark email: Finn.asserbo@get2net.dk Tlf.+4586243039
|
N Y H E D S B R E V NR. 9 26-06-2003 |
![]() |
Hej!
Vores hjemmesite har nu været oppe at køre i ca. 3 måneder, og der har været d.d. 1.548 inde at kigge på siten.
Vi har nu sat tæller på af hensyn til sponsorerne, men den startede jo desværre ved 0 ved opstarten.
Det er med stor glæde, vi kan meddele, at der arbejdes ihærdigt med et nyt oplæg til vores nye hjemmesite, som vil blive i nyt design med videoklip, TV-klip og ikke mindst med lyd, så man kan høre den fantastiske lyd fra verdens eneste 6-cylindrede Top Fuel Bike.
Derfor vil den nye site også kunne læses på engelsk og tysk, så man over hele verden kan læse sig til, hvad det er for en fed motorsound, man har fået ud gennem sin PC.
Ting tager tid, så følg løbende med på den nuværende site, og vupti, så er der nyt.
Hilsen
Finn Asserbo
Team R.C.S Finn Asserbo Tilst Vestervej 42 8381 Tilst Danmark email: Finn.asserbo@get2net.dk Tlf.+4586243039
|
N Y H E D S B R E V nr. 8 England 27-5-2003 |
![]() |
Kære alle
Vi har nu deltaget i det første EM i år her på
Santa Pod i England. Vi ankom i Fredags med
DFDS færgen, og vi havde en dejlig overfart, kahytter og bespisningen
var helt i top.
Der var
16 Top Fuel Bike tilmeldt i vores klasse, så der var hård kamp om de 8
pladser, som gik videre til finalen om mandagen. Vi var helt klar til at sætte
hele verdenseliten på plads, så vore Bikes var sat i den helt optimalte opsætning.
Alle 1000 hk. var klar, nyt dæk påmonteret, ja alt var i højeste beredskab. Vi
havde aftalt at første tur skulle jeg tage som en prøvetur, hvis der mod
forventninger var små ting, der skulle justeres. Så jeg tog et run, hvor ikke
mine arme blev helt lange - tiden blev 7,4 sek.
Så skulle jeg have et run mod Europamesteren 2002, så
Keld og Rene lavede en skarp Nitro-blanding med kun lidt Methanol. Jeg skal love
for, at de to havde blandet en
frisk coktail. Da jeg holdt ved starten og kiggede over på min modstander (
europamesteren), kunne jeg næsten ikke se ham for tårer i øjnene fra udstødningsgasserne
fra vore Bikes,
men jeg så da det grønne lys før ham, og jeg nærmest
fløj afsted. Kræfterne i Biken var så volsomme som aldrig før, og
ca. 175 meter ude trak den voldsomt til venstre samt begyndte at stejle,
hvorfor jeg desværre var nødsaget til at lukke ned for gashåndtaget. Kort
efter kunne jeg igen se min modstander ( europamesteren), da han fløj forbi.
Hele vejen ned til pitten gik alle tanker på, hvad der var årsagen til, at den
trak til venstre samt stejlede de 175 meter ude på strippen.
Vi fik alle 3 syn og forklaring på mysteriet, vores
wheelbar var bøjet, da vi skulle overføre alle HK i starten. Vi prøvede at
rette den til de mæste 2 run, men
det gik ikke, den var blevet blød som en banan. Det var tungt at meddele, at vi
måtte udgå. Det tog så hårdt på os, at da vi skulle hjem med Team Bussen,
kunne vi ikke klare de trafikale problemer, vi løb ind i ved London. Så vi nåede
ikke den aftalte DFDS færgen hjem
til lille Danmark, men måtte vente i 2 ½ dag, før den næste færge gik til
Danmark.
Så nu er vores plan, at det skal gå bedre 1. Juli,
hvor vi rejser til Finland til 2 afdeling af EM. Det er også store
udfordringer, da vi skal med 4 færgeafgange.
Med
venlig hilsen
Finn
Asserbo
Ps:
Der kommer snart foto fra denne tur på siten.
Team
R.C.S Finn Asserbo Tilst Vestervej 42 8381 Tilst Danmark email: Finn.asserbo@get2net.dk
Tlf.+4586243039
|
NYHEDSBREV Nr. 7 21. maj 2003 |
![]() |
Vi beklager, at
vi ikke kunne give et opvisningsrun i pausen ved ROAD RACING FESTIVAL
på JYLLANDSRINGEN søndag
den 18. maj 2003, idet det regnede hele dagen, og det er Dragracings værste
fjende, da det er fysisk umuligt at overføre de mange HK til en regnvåd bane.
Vi opstillede hele vores Team-stand om lørdagen,
og åbnede for besøg, så alle kunne komme og få en snak. Der var rigtig
mange, som benyttede sig af muligheden for at få svar på alle de spørgsmål,
folk har om, hvordan det at deltage ved EM
i Verdens hurtigste motorsport.
Vi startede også Dragbiken op 3 gange i pitten, til STOR jubel for alle på Jyllandsingen. Efter dette var der ikke nogle, som var i tvivl om, at den kan køre fra 0 km/t til 100 km/t på under 1 sek.
Vi vil gerne hermed sige tak til MC Snøvserne, AMK samt alle, der var med til at afvikle RR Festival 2003, og vi håber meget, at vi kan give et opvisnings Run næste år.
Nærmere info: www.amk-racing.dk
På gensyn
Finn Asserbo
Team R.C.S Finn Asserbo Tilst Vestervej 42 8381 Tilst Danmark email: Finn.asserbo@get2net.dk Tlf.+4586243039
|
NYHEDSBREV Nr. 6 Juni 2003 |
![]() |
Invitation Competition Bikes Mosten Race Day 2003
For 10 years Mosten MC has been arranging Mosten Race Day - a drag racing event for motorcycles.
We were the first to introduce the danish audience to the sport, and our event has become the greatest in Denmark of its kind.
Last year 7.000 participated in the event.
We had 100 drivers in 8 classes, all driving saturday.
Because our strip is narrow but extreemely well prepared, we only drive spint - one bike at a time and only 1/8 mile.
In spite of narrowness of the strip, we have never had serious accidents.
We want to make as much PR as possible for Drag Racing, and during the last 3-4 years we have had some of the best european drivers such as Charley Karling, Per Bengtsson, Lars Wahlberg, Willem Been participating in Super Twin Top Fuel Invitation Class
At this years event we would like to introduce Competition Bike .
It takes place 29. -31. of August, and the races are on Saturday 30. August.
We will pay 10.000 DKR as a startfee to the first 5 teams, who are the first to register at the mailadress mentioned below in this invitation.
Other teams are welcome and can participate, trying to win the prices of 25.000 DKR to the winner, 15.000 DKR to the runner up and 10.000 DKR to the third place.
Of course we hope, beeing one of the top drivers, you will be interested in presenting your self to the danish audience.
Looking forward to meet you at Mosten Race Day 2003.
www.mosten-mc.dk
Olaf
Mosten MC
Laffi69@hotmail.com 1 teams: www.dragbiker.com
På gensyn
Finn Asserbo
Team R.C.S Finn Asserbo Tilst Vestervej 42 8381 Tilst Danmark email: Finn.asserbo@get2net.dk Tlf.+4586243039
|
N Y H E D S B R E V Nr. 5 21. april 2003 |
![]() |
Det er med stor glæde, at vi d.d. kan meddele, at hele Teamet er bestilt til at give et opvisningsrun i pausen ved ROAD RACING FESTIVAL 2003 på JYLLANDSRINGEN søndag den 18. maj 2003.
Vi opstiller hele vores Team-stand om søndagen, hvor alle er velkomne til at besøge TEAM RCS.
Nærmere info:
www.RRF.dk www.snovserne.dk
På gensyn
Finn Asserbo
Team R.C.S Finn Asserbo Tilst Vestervej 42 8381 Tilst Danmark email: Finn.asserbo@get2net.dk Tlf.+4586243039